氫能具有燃燒熱焓高、零碳排放的優(yōu)點(diǎn)，滿足未來(lái)綠色新能源的需求，契合全球碳中和的發(fā)展理念。通過(guò)電解水的方式制備綠色氫能（HER）被認(rèn)為是經(jīng)濟(jì)、高效的制氫手段。傳統(tǒng)的酸性HER雖然可以實(shí)現(xiàn)高效的質(zhì)子耦合電子反應(yīng)，但是面臨著貴金屬儲(chǔ)量少、價(jià)格昂貴、催化劑腐蝕溶解、產(chǎn)物酸霧污染的難題需要解決。堿性HER反應(yīng)通常使用廉價(jià)的催化劑，并且可以與其它高效的陽(yáng)極半反應(yīng)（析氧/析氯）同時(shí)實(shí)現(xiàn)陰極產(chǎn)氫，陽(yáng)極產(chǎn)氧/氯的工業(yè)化反應(yīng)，具有更廣泛的工業(yè)化應(yīng)用范圍。但是，堿性電解水需要額外引入水分子的裂解反...

以下內(nèi)容摘錄自《Aglobaltrendanalysisofinnovationalonghydrogenvaluechains》——IEA.January2023為什么是氫？氫作為一種潛在的廣泛使用的能源載體，其機(jī)遇的迅速變化很大程度上與能源規(guī)劃者的三個(gè)新考慮有關(guān)，這些新考慮與氫的基礎(chǔ)技術(shù)無(wú)關(guān):1.各國(guó)和企業(yè)都著眼于消除而不僅僅是減少化石燃料排放對(duì)其能源系統(tǒng)的影響。這一目標(biāo)通常被稱為“凈林排放”，重點(diǎn)關(guān)注如何在所有部門(mén)避免化石燃料排放，包括化石燃料具有比較優(yōu)勢(shì)的部門(mén)，如重工...

今天我們科普點(diǎn)兒最最基本面的常識(shí)吧，我們理解電解一定要理解法拉第和法拉第定律，所以今天我們就科普一下法拉第和法拉第定律。邁克爾·法拉第（MichaelFaraday，1791年9月22日～1867年8月25日），英國(guó)物理學(xué)家、化學(xué)家，也是著名的自學(xué)成才的科學(xué)家。法拉第1791年9月22日出生于薩里郡紐因頓一個(gè)貧苦鐵匠家庭，僅上過(guò)小學(xué)。1831年，他作出了關(guān)于電力場(chǎng)的關(guān)鍵性突破，永遠(yuǎn)改變了人類文明。邁克爾·法拉第是英國(guó)著名化學(xué)家戴維的學(xué)生和助手，他的發(fā)現(xiàn)奠定了電磁學(xué)的基礎(chǔ)，是詹...

氫氣是一種清潔多能的二次能源載體，可通過(guò)長(zhǎng)周期、大規(guī)模的儲(chǔ)能方式，充分消納風(fēng)光棄電生產(chǎn)綠氫，支撐高比例可再生能源電網(wǎng)的穩(wěn)定運(yùn)行，因此被視為社會(huì)能源轉(zhuǎn)型與脫碳發(fā)展的重要助力。預(yù)計(jì)至2060年，氫在中國(guó)終端能源消費(fèi)中占比將達(dá)到20%，其中可再生氫(綠氫)占比將達(dá)到80%，受我國(guó)“十四五”氫能戰(zhàn)略驅(qū)動(dòng)，多省市發(fā)布了5~10年的氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，除交通領(lǐng)域作為主要的氫能產(chǎn)業(yè)應(yīng)用方向外，氫儲(chǔ)能、分布式發(fā)電以及數(shù)據(jù)中心氫能應(yīng)用均作試點(diǎn)方向。由于數(shù)據(jù)中心消耗的直接能源是電力，當(dāng)氫能發(fā)電在短時(shí)間...

來(lái)自汽車文化市場(chǎng)的銘沨有自己在汽車消費(fèi)領(lǐng)域中的小圈子，他們對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)最關(guān)心的還是燃料電池汽車到底有沒(méi)有優(yōu)勢(shì)？什么時(shí)候才能像鋰離子電池汽車那樣普及？這是一篇面向消費(fèi)者的文章。——鄭賢玲由于我曾多年服務(wù)于汽車文化產(chǎn)業(yè)，在轉(zhuǎn)行到氫能產(chǎn)業(yè)之后，還是會(huì)和身邊一些朋友聊到汽車相關(guān)的話題，也因此不時(shí)會(huì)提到燃料電池汽車在未來(lái)汽車市場(chǎng)的發(fā)展前景。但是由于如今鋰電池汽車在市場(chǎng)已經(jīng)比較普及，因此當(dāng)我每每提到燃料電池汽車時(shí)，很多朋友依然是對(duì)燃料電池汽車的概念容易和鋰電池汽車的工作原理混為一談。針對(duì)這...