近日，新能源行業(yè)火爆，各類新聞層出不窮，其中燃料電池的聲音日漸響亮。那么什么是燃料電池二呢？燃料電池是一種把燃料所具有的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能的化學(xué)裝置，又稱電化學(xué)發(fā)電器。它是繼水力發(fā)電、熱能發(fā)電和原子能發(fā)電之后的第四種發(fā)電技術(shù)。由于燃料電池是通過電化學(xué)反應(yīng)把燃料的化學(xué)能中的吉布斯自由能部分轉(zhuǎn)換成電能，不受卡諾循環(huán)效應(yīng)的限制，因此效率高;另外，燃料電池用燃料和氧氣作為原料，同時(shí)沒有機(jī)械傳動(dòng)部件，故排放出的有害氣體極少，使用壽命長。由此可見，這也是為什么，燃料電池在眾多新能源產(chǎn)品...

文/杜澤學(xué)慕旭宏，中國石化石油化工科學(xué)研究院，石油煉制與化工2017年以來中國氫能產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)爆發(fā)式發(fā)展，加氫站作為氫能的交通基礎(chǔ)設(shè)施正在全國多個(gè)城市布局建設(shè)，已建成并投入運(yùn)營的加氫站有45座，其中2019年投入運(yùn)營的有16座。加氫站供應(yīng)的氫氣主要依靠長管拖車運(yùn)輸，而長管拖車運(yùn)輸氫氣存在安全風(fēng)險(xiǎn)，并且裝卸載時(shí)間長，運(yùn)輸能力低，運(yùn)輸成本高，綜合能效不合理，使得加氫站的氫氣保供與價(jià)格問題變得越來越突出，成為制約整個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵要素。按照2016年中國汽車工程學(xué)會(huì)主持編制和發(fā)...

甲醇重整制氫工藝原理甲醇與水蒸氣在一定的溫度、壓力條件下通過催化劑，在催化劑的作用下，發(fā)生甲醇裂解反應(yīng)和一氧化碳的變換反應(yīng)，生成氫和二氧化碳，這是一個(gè)多組份、多反應(yīng)的氣固催化反應(yīng)系統(tǒng)。反應(yīng)方程如下：CH3OH→CO+2H2-90.7KJ/mol(1)裂解反應(yīng)H2O+CO→CO2+H2+41.2KJ/mol(2)變換反應(yīng)CH3OH+H2O→CO2+3H2-49.5KJ/mol(3)重整反應(yīng)1000NM3/h甲醇制氫裝置重整反應(yīng)生成的H2和CO2，再經(jīng)過變壓吸附法（PSA）將H2...

碳中和背景下，氫氣能源屬性有望逐漸顯現(xiàn)隨著近年來全球主要經(jīng)濟(jì)體陸續(xù)提出長期碳中和目標(biāo)，預(yù)計(jì)氫氣的能源屬性將逐漸顯現(xiàn)，應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒅鸩酵卣怪岭娏Α⒔煌ā⒔ㄖ葓鼍啊D片來源：東北證券近年來，全球主要經(jīng)濟(jì)體陸續(xù)提出氫能發(fā)展規(guī)劃與目標(biāo)，將氫能的發(fā)展上升至戰(zhàn)略高度。美國能源部2020年底發(fā)布?xì)淠馨l(fā)展計(jì)劃，從技術(shù)、開發(fā)、應(yīng)用等多個(gè)角度對氫能產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了戰(zhàn)略規(guī)劃，預(yù)計(jì)到2050年氫能在美國能源消費(fèi)總量中的占比可達(dá)到14%。歐盟則于2020年8月提出氫能發(fā)展戰(zhàn)略，重點(diǎn)發(fā)展可再生能源制氫，計(jì)劃在...

由于氫的密度很小，容易滲透，金屬內(nèi)襯發(fā)生氫脆。目前車用儲(chǔ)氫罐使用樹脂內(nèi)襯、外面包覆樹脂基碳纖維復(fù)合材料的IV型高壓儲(chǔ)氣罐。對內(nèi)襯所用的樹脂，也要用能阻擋氫滲透的高密度樹脂。一輛氫動(dòng)力汽車行駛500公里，需要5公斤氫。由于氫的能量密度小，這5公斤氫需要在700bar壓力下存儲(chǔ)在容量約200升或3-4倍汽油箱的容積內(nèi)。V型罐、壓力700bar是當(dāng)前車用儲(chǔ)氫罐的標(biāo)配。先進(jìn)儲(chǔ)氫罐主要表現(xiàn)在，外殼包覆的樹脂基碳纖維復(fù)合材料和內(nèi)襯選用的材料，以及制造工藝。外殼包覆材料：目前已經(jīng)使用儲(chǔ)氫罐...