和電池一樣，燃料電池也通過電化學過程產生能量。與電池不同，它們不會耗盡電量，也不需要充電。然而，燃料電池的潛在優勢被包括成本、性能和耐久性在內的挑戰所抵消。密歇根理工大學（MichiganTechnologicalUniversity）的研究人員胡云航（音）和兩名研究生蘇漢瑞（音）和張偉（音）接受了這些挑戰，他們通過在電解質和融化的碳酸鹽之間建立一個界面，作為氧離子轉移的超快通道，改變了燃料電池的傳統路徑。“這使我們能夠發明一種全新的燃料電池，一種碳酸鹽超結構固體燃料電池(C...

我國純氫長輸管道項目正式啟動。▲中國石化巴陵—長嶺氫氣輸送管線，全長42公里，是目前國內已建成的最長氫氣輸送管線。4月10日，中國石化宣布，“西氫東送”輸氫管道示范工程已被納入《石油天然氣“全國一張網”建設實施方案》，標志著我國氫氣長距離輸送管道進入新發展階段。“西氫東送”起于內蒙古自治區烏蘭察布市，終點位于北京市的燕山石化，管道全長400多公里，是我國首條跨省區、大規模、長距離的純氫輸送管道。管道建成后，將用于替代京津冀地區現有的化石能源制氫及交通用氫，大力緩解我國綠氫供需...

我們將基于3種不同的運營模式:大規模生產(~100MW)、小規模分布式生產(~1MW)和中型“半集中式”生產(10-40MW)，通過分析3個商業案例，涵蓋行業和移動終端用途，總結我們在整個價值鏈上的發現。一、大規模生產工業過程通常需要每天約50噸(100MW+)氫氣的產量。在具有競爭力的直接場外可再生能源PPA合同(即電解資產鋪設在與可再生能源相同的電網區域)的地區，電解水制氫可以作為SMR+CCS（天然氣重整加碳捕捉）這個氫氣來源的替代品，因此使脫碳電力供應可靠。以下是氫氣...

固體氧化物燃料電池(SOFC)是一種以氫為燃料發電的電化學設備，產生的“廢物”是水。自然，在我們努力減少碳排放和減輕氣候危機造成的損失之際，商界和學術界都對SOFC的發展產生了濃厚的興趣。日本九州大學(KyushuUniversity)領導的一個研究小組發現了他們為SOFC開發的鈣鈦礦基電解質的化學內部工作原理，這可能會加速更高效SOFC的發展。該團隊結合同步輻射分析、大規模模擬、機器學習和熱分析，揭示了鈣鈦礦晶格在產生能量的過程中引入氫原子的活性位點。研究結果發表在《材料化...

說明：本內容多數編譯自德勤的一份報告，里面有加入自己的一些認知！開篇前先羅列本文里面的一組關于歐洲電解槽需求的數據吧，僅供參考：2024年前：大約裝機4GW左右。2030年前：大約裝機40GW以上。2050裝機：80~120GW。。。下面正式開篇。。。一、電解工藝的選擇取決于技術成熟度、規模、H2純度、工藝靈活性和經濟性等。電解水的方式介紹：AE(堿性電解)是古老和成熟的技術，已經在工業規模項目(高達150MW)中實施，特別是在氯堿工業中(用鹽水代替淡水)。PEM(質子交換膜...